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	<title>Sch&#246;nfels Aufz&#252;ge</title>
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		<title>EN81-1/2 A3 ab&#160;01.01.2012</title>
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		<pubDate>Sun, 08 Jan 2012 08:25:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>begri</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[Ab 1. Januar 2012 m&#252;ssen alle neuen Aufzugsanlagen die Anforderungen aus dem Amendment 3 der EN 81-1/2 erf&#252;llen. Personen- und Lastenaufz&#252;ge, die dies noch nicht tun, sind nach der geltenden &#220;bergangsfrist bis einschlie&#223;lich 31. Dezember 2011 vollst&#228;ndig und mangelfrei in Verkehr zu bringen – andernfalls muss nachger&#252;stet werden. Ma&#223;geblich ist der Abschluss des Konformit&#228;tsbewertungsverfahrens. Dies [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div>Ab 1. Januar 2012 m&#252;ssen alle neuen Aufzugsanlagen die Anforderungen aus dem Amendment 3 der EN 81-1/2 erf&#252;llen. Personen- und Lastenaufz&#252;ge, die dies noch nicht tun, sind nach der geltenden &#220;bergangsfrist bis einschlie&#223;lich 31. Dezember 2011 vollst&#228;ndig und mangelfrei in Verkehr zu bringen – andernfalls muss nachger&#252;stet werden. Ma&#223;geblich ist der Abschluss des Konformit&#228;tsbewertungsverfahrens. Dies endet mit der Konformit&#228;tserkl&#228;rung, die vom Montagebetrieb ausgestellt wird.</div>
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<table id="Subtitle1" title="EN 81-1/2 A3 neuer Stand der Technik" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%">
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<td>EN 81-1/2 A3 neuer Stand der Technik </p>
<p> </td>
<td><a id="Arrow1" href="http://www.schoenfels-aufzuege.de/wp-admin/#top"></a></td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">
<div>
<p>Das Amendment 3 markiert einen neuen „Stand der Technik“. Dieser wird auch f&#252;r bestehende Aufz&#252;ge mit Jahresbeginn 2012 relevant. Denn die zus&#228;tzlichen Sicherheitsstandards sind im Fall eines Umbaus anzuwenden, wenn dieser von Art und Umfang als &#196;nderung nach BetrSichV einzustufen ist. Die Zusatzregelungen des Amendment 3 betreffen u. a. eine nun erforderliche unabh&#228;ngige Schutzeinrichtung, die verhindert, dass sich der Fahrkorb bei ge&#246;ffneten T&#252;ren unbeabsichtigt bewegt &#252;ber eine als maximal zul&#228;ssigem Anhalteweg festgelegte Strecke. Zudem wurde die Haltegenauigkeit weiter spezifiziert. Erh&#246;hte Anforderungen gelten dar&#252;ber hinaus f&#252;r feststehende Schutzeinrichtungen wie Abdeckungen, die sich zu Wartungs- oder Pr&#252;fzwecken entfernen lassen.</p></div>
</td>
</tr>
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